隐藏式门把手冬季遇尴尬 高合汽车解决痛点有“高招”

寒冬来临，北方多地出现强降雪，甚至不少南方地区最低气温也达到了零下，很多新能源车主遇到尴尬难题，隐藏式门把手被冻住，难以打开。为此，车主们使出浑身解数，吹风机、扳手等齐上阵，甚至特斯拉还贴心奉上“赤手空拳”打开车门的全步骤。

隐藏式门把手不仅仅这一项槽点，比如打网约车很多人都会遇到车门不知如何打开的问题，而且一旦发生交通事故，还会造成救援时间的拖延。那么隐藏式门把手如何演变而来，这种设计真的是多此一举吗？

不过，在市面上也可以看到有的车型给出了更高明的解决方式，采用无门把手的设计，可以远程解锁，并配有「破冰」功能，高合汽车就是很好的例子，全系车型都采用了电动门，并且都专门配备了「破冰」功能

从隐藏式到免触式 汽车开启方式的进化史

随着汽车高端化、电动化发展的持续推进，隐藏式门把手不断进化，由此我们可以窥见汽车技术发展的缩影与历史。

1954年，奔驰S300L成为世界上第一款使用隐藏式门把手的量产车。而这种设计更多是为了彰显身份地位。此后，保时捷、法拉利等众多车企都采用过隐藏式门把手的设计，但无一例外都应用在了豪华车型上。

进入电动化时代，特斯拉在2012年推出了能够自动弹出的隐藏式门把手，并搭载在初代Model S上，由此掀起了新能源车型配备隐藏式门把手的行业风潮。

到了2020年，定位于豪华纯电市场的中国新势力品牌——高合，让汽车开启方式有了一种全新的可能。高合HiPhi X采用全车门电控电动技术，拥有当时全球唯一无门把手的高合免触展翼门系统，颠覆了人们对于车门的使用习惯。

技术创新的一小步，是人类出行体验的一大步。不仅仅是开启方式的进化，高合汽车更掀起了智能进出体验的技术革命。

破解出行场景痛点 打造进出体验的更优解

有着“门厂”之称的高合汽车，充分考虑到用户出行的痛点所在，打造进出体验的更优解，做到实用性与仪式感兼得。

对于隐藏式门把手“不会打开”、“冬季被冻住打不开”、“拖延救援时间”等槽点，高合汽车以免接触的开启方式，避免各种难题，通过ID感应识别、B柱人脸识别、APP远程遥控即可轻松打开车门。即便在极寒天气车门被冻住的情况下，主副驾电动门破冰装置也能够以500N的破冰力助推车门打开。

炫酷的车门开启方式，成为豪车吸睛的一大亮点。经过不懈努力，高合汽车成功打造了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门，兼顾出行仪式感与上下车便利性，从此解锁“不低头”的出行体验。

如何在没有门把手的情况下，实现不同车门的分别或组合打开，带来更多场景化体验？常规情况下需要给每扇门配备一台独立电机，然而高合的工程师们却成功破解这一难题。智能NT展翼门+电动门，在丝杆电机驱动机构的加持下，支持车门独立开启及无级悬停，让你选择自己想要的出行仪式感。

面临雨天及复杂路况，高合工程师在研发时考虑到了出行场景的各种细节。以HiPhi Y为例，不仅配有雨量传感器，还拥有24颗避障传感器，包括侧门的8颗超声波传感器、8颗毫米波雷达和4颗角毫米波雷达，以及展翼门顶部的4颗超声波传感器，仅仅避障用到的硬件就比许多车型的驾驶辅助功能还要多，能够避免雨天车门打开及碰撞障碍物的问题，让你打消疑虑。

凭借从零到一的技术突破，高合汽车为汽车行业带来了全新的智能进出解决方案。把用户需求挖掘到极致，在技术上追求精益求精，在新能源时代下，高合汽车让高端出行生活方式有了更多可能！